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| Code | FRPAP0125 |
| Catégorie | Pista |
| Classe | GT, GT3, GT4, TCR, CUP |
| Position | Avant-Arrière |
| Épaisseur, mm | 25 mm |
| Contenu du colis | Kit 4 plaquettes |
| Marque | Modèle | Année | Position | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Aston Martin | Vantage AMR | - | Avant | GT4 |
| Audi | TCR | 2015 - 2021 | Avant | TCR |
| BMW | Alpina B6 | - | Avant | GT3 |
| BMW | M3 | - | Avant | GT4 |
| Chevrolet | Corvette | - | Avant | GT3 |
| Ginetta | G55 | 2020 - 2022 | Avant | GT4, Endurance |
| Honda | Civic TCR | - | Avant | GT4, FK2 e FK8 |
| Lotus | Evora | - | Avant | GT4 |
| McLaren | 570S | 2018 - 2020 | Avant | GT4 |
| McLaren | Artura | - | Avant | GT4 |
| Porsche | 911 GT3 | - | Arrière | CUP |
| Porsche | Cayman GT4 | - | Arrière | GT4, Cayman GT4 981-982 |
| Toyota | GT86 | - | Avant | GT3 |
Le TM117 est notre composé classique pour l’essieu avant, offrant un excellent équilibre entre attaque initiale, coefficient de friction moyen, modulation et usure. Largement utilisé par nos clients, il garantit des résultats optimaux aussi bien sur circuit qu’en rallye, où il s’avère également efficace sur l’essieu arrière. Ce composé polyvalent est un choix sûr pour des performances constantes dans différents environnements de course.
Conçu spécifiquement pour les courses d’endurance, le TM118 offre une durabilité exceptionnelle sur les longues distances. Il garantit une sensation de pédale constante et un comportement de freinage stable tout au long de la course, même à haute température. Avec le TM118, vous bénéficiez de performances fiables et durables du départ à l’arrivée.
Description non disponible
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Le TM188 est l’un des composés préférés de nos clients pour l’essieu avant, notamment sur les véhicules équipés d’ABS tels que les modèles GT3 et GT4. Bien qu’il partage certaines caractéristiques avec le TM198, le TM188 offre une durée de vie supérieure avec une attaque initiale légèrement plus douce. Ce composé a été conçu pour retarder l’activation de l’ABS au début du freinage, réduisant ainsi la distance d’arrêt. Il limite également l’intervention de l’ABS en fin de freinage, permettant une excellente modulation durant cette phase critique. Un autre avantage du TM188 est qu’il génère des températures de disque environ 70 °C inférieures à celles des composés concurrents à coefficient de friction similaire, ce qui en fait un choix idéal pour les applications performance et endurance.
Conçu pour l’essieu avant, le composé TM198 est un excellent choix pour les courses sprint, en particulier lorsqu’il est nécessaire de maximiser l’adhérence avec des pneus neufs lors des qualifications ou des courses courtes. Cette plaquette offre une décélération supérieure par rapport aux autres produits du marché et se module facilement, garantissant un contrôle fiable. Les capacités de modulation exceptionnelles du TM198 en font également un choix populaire en rallye, où précision et constance sont essentielles. Si vous recherchez une plaquette offrant à la fois performance et fiabilité, le TM198 constitue une option solide pour la piste et le rallye.
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