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| Code | FRPTM1125 |
| Catégorie | Pista |
| Classe | CUP, GT3, GT4 |
| Position | Arrière |
| Épaisseur, mm | 25 mm |
| Contenu du colis | Kit 4 plaquettes |
| Marque | Modèle | Année | Position | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Lamborghini | Huracán GT3 Evo2 | - | Arrière | GT3 |
| Lamborghini | Huracán ST Evo2 | - | Arrière | CUP |
| Maserati | MC12 | - | Arrière | GT4 |
Le TM100 présente un coefficient de friction moyen, idéal lorsque une force de freinage légèrement supérieure à celle du TM114 est requise. Il offre un excellent équilibre entre puissance de freinage et contrôle, garantissant des performances fiables lorsque les exigences de freinage augmentent.
Ce composé offre l’un des coefficients de friction les plus élevés, le rendant particulièrement adapté à une utilisation sur l’essieu arrière. Il peut également être utilisé sur les deux essieux, comme c’est souvent le cas en rallye. Le TM112 assure une excellente modulabilité et des performances constantes, même à des températures élevées.
Le TM114 représente l’étape logique après le TM150 lorsqu’une force de freinage accrue est requise à l’arrière. Il fournit une puissance de freinage supérieure tout en conservant équilibre et contrôle dans des conditions exigeantes. Si votre configuration nécessite un freinage arrière plus puissant, le TM114 constitue un choix fiable.
Le TM117 est notre composé classique pour l’essieu avant, offrant un excellent équilibre entre attaque initiale, coefficient de friction moyen, modulation et usure. Largement utilisé par nos clients, il garantit des résultats optimaux aussi bien sur circuit qu’en rallye, où il s’avère également efficace sur l’essieu arrière. Ce composé polyvalent est un choix sûr pour des performances constantes dans différents environnements de course.
Le TM150 est un choix idéal pour l’essieu arrière, particulièrement apprécié sur les véhicules GT3 et GT4. Ce composé offre une excellente stabilité thermique, garantissant des performances fiables dans des conditions exigeantes. Il réduit également l’intervention de l’ABS, facilitant ainsi la gestion du freinage. De plus, il assure un bon équilibre lors du freinage en courbe, offrant aux pilotes un meilleur contrôle dans les virages critiques. Le TM150 est une solution fiable pour améliorer les performances de l’essieu arrière en compétition.
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