Die Rennsport-Bremsbeläge von TM Performance verkörpern den Höhepunkt technologischer Innovation im Motorsport. Ergebnis jahrelanger Entwicklung, garantieren sie Spitzenleistung für die höchsten Ansprüche professioneller Teams und Fahrer.

Streng kontrollierte Produktionszyklen

Jeder Belag wird in streng überwachten Fertigungszyklen produziert. Jede Phase unterliegt rigorosen Qualitätskontrollen, die höchste Standards an Zuverlässigkeit sicherstellen.

Dieser Ansatz ermöglicht es TM, höchste Standards an Zuverlässigkeit und Leistung zu garantieren, die für Hochleistungswettbewerbe entscheidend sind, wo jedes Detail den Unterschied ausmachen kann.

Innovative Materialien für außergewöhnliche Leistung

Gefertigt mit exklusiven Mischungen bieten TM-Beläge Haltbarkeit, thermische Stabilität und konstante Bremspräzision. Auch unter extremsten Bedingungen wird Fading reduziert und Kontrolle optimiert.

Diese fortschrittlichen Materialien gewährleisten konstanten Grip und präzise Bremsung auch unter extremsten Bedingungen, reduzieren das Fading-Risiko und optimieren die Kontrolle auf der Strecke.

Innovative Materialien für außergewöhnliche Leistung
Innovative Materialien für außergewöhnliche Leistung

Spezielle Wärmebehandlungen für unschlagbare Leistung

Dank innovativer Wärmebehandlungen bieten die TM-Beläge außergewöhnliche Stabilität und minimierte Einlaufzeiten, wodurch vom ersten Umlauf an optimale Performance erreicht wird.

Fahrer können sich sofort auf die Rennleistung konzentrieren, sparen wertvolle Zeit in der Anfangsphase und gewährleisten ideales Verhalten bereits ab den ersten Runden.

Spezielle Wärmebehandlungen für überlegene thermische Stabilität
Spezielle Wärmebehandlungen für überlegene thermische Stabilität

Komplettes Sortiment für jeden Rennsport-Bedarf

Die Palette TM100—TM198 deckt alle Anforderungen ab: von maximalem Grip bis zu längerer Haltbarkeit — stets mit optimalem Verhältnis von Leistung und Zuverlässigkeit.

Leistungsdiagramme:
Die Diagramme zeigen die Veränderung des Reibungskoeffizienten in Abhängigkeit von der Temperatur für unsere am häufigsten verwendeten Bremsbeläge.

Durchschnittlicher Reibungskoeffizient - Durchschnittliche Reibungskoeffizienten-Werte während der Tests
Durchschnittlicher Reibungskoeffizient - Durchschnittliche Reibungskoeffizienten-Werte während der Tests
Maximaler Reibungskoeffizient - Maximal aufgezeichnete Reibungskoeffizienten-Werte
Maximaler Reibungskoeffizient - Maximal aufgezeichnete Reibungskoeffizienten-Werte