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| Code | FRPBR0416 |
| Catégorie | Rally, Pista |
| Classe | CUP, Grp A, R2, R3T, R5, Rally2, S1600, S2000, WRC |
| Position | Avant-Arrière |
| Épaisseur, mm | 16 mm |
| Contenu du colis | Kit 4 plaquettes |
| Marque | Modèle | Année | Position | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Citroen | C2 S1600 | - | Avant | Rally, S1600 |
| Citroen | DS3 (Gravel) | - | Avant | Rally, R3T |
| Citroen | DS3 (Tarmac) | - | Avant | Rally, R3T |
| Citroen | DS3 Maxi (Gravel) | - | Avant | Rally, R3T |
| Citroen | DS3 Maxi (Tarmac) | - | Avant | Rally, R3T |
| Citroen | DS3 R5 (Gravel) | - | Avant / Arrière | Rally, R5 |
| Citroen | DS3 R5 (Tarmac) | - | Avant / Arrière | Rally, R5 |
| Ferrari | 360 (Challenge) | - | Arrière | Pista, CUP |
| Fiat | Punto S1600 (Gravel) | - | Avant | Rally, S1600 |
| Fiat | Punto S1600 (Tarmac) | - | Avant | Rally, S1600 |
| Ford | Fiesta S2000 (Tarmac) | - | Avant | Rally, S2000 |
| Ford | Fiesta WRC | - | Avant / Arrière | Rally, WRC |
| Ford | Focus WRC (Gravel) early cars | - | Avant / Arrière | Rally, WRC |
| Ginetta | G50 (Ginetta supply) | - | Avant | Pista, CUP |
| Ginetta | G55 | 2020 - 2022 | Arrière | Pista, GT/GT4, Endurance |
| Peugeot | 208 R2/Rally4 | - | Avant | Rally, R2 |
| Peugeot | 208 R5 | - | Avant / Arrière | Rally, R5 |
| Renault | Clio 1 (Tarmac) | - | Avant | Rally, Grp A |
| Skoda | Fabia R5 EVO - RS | - | Avant / Arrière | Rally, Rally2 |
| Suzuki | S1600 (Gravel) | - | Avant | Rally, S1600 |
| Suzuki | S1600 (Tarmac) | - | Avant | Rally, S1600 |
| Volkswagen | Polo | - | Avant / Arrière | Rally, R5 |
Ce composé offre l’un des coefficients de friction les plus élevés, le rendant particulièrement adapté à une utilisation sur l’essieu arrière. Il peut également être utilisé sur les deux essieux, comme c’est souvent le cas en rallye. Le TM112 assure une excellente modulabilité et des performances constantes, même à des températures élevées.
Le TM117 est notre composé classique pour l’essieu avant, offrant un excellent équilibre entre attaque initiale, coefficient de friction moyen, modulation et usure. Largement utilisé par nos clients, il garantit des résultats optimaux aussi bien sur circuit qu’en rallye, où il s’avère également efficace sur l’essieu arrière. Ce composé polyvalent est un choix sûr pour des performances constantes dans différents environnements de course.
Conçu pour l’essieu avant, le composé TM198 est un excellent choix pour les courses sprint, en particulier lorsqu’il est nécessaire de maximiser l’adhérence avec des pneus neufs lors des qualifications ou des courses courtes. Cette plaquette offre une décélération supérieure par rapport aux autres produits du marché et se module facilement, garantissant un contrôle fiable. Les capacités de modulation exceptionnelles du TM198 en font également un choix populaire en rallye, où précision et constance sont essentielles. Si vous recherchez une plaquette offrant à la fois performance et fiabilité, le TM198 constitue une option solide pour la piste et le rallye.
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