² bis zu 15 Tage für die Produktion
| Code | FRPBR0425 |
| Kategorie | Pista |
| Klasse | CUP, GT, GT2, GT3, GT4, GTE |
| Position | Hinten |
| Dicke, mm | 25 mm |
| Packungsinhalt | 4 Bremsbeläge Set |
| Marke | Modell | Jahr | Position | Notizen |
|---|---|---|---|---|
| Alpine | A110 | 2017 | Hinten | GT4, A110 II gen. |
| Aston Martin | V12 Vantage | - | Hinten | GT3 |
| Aston Martin | V12 Vantage (Endurance) | - | Hinten | GT3 |
| Aston Martin | Vantage AMR | - | Hinten | GT3 |
| Audi | R8 | - | Hinten | GT3 |
| Audi | R8 LMS | - | Hinten | GT2, GT4 |
| Audi | R8 LMS Evo/EvoII | - | Hinten | GT3 |
| BMW | M4 F82 | - | Hinten | GT4 |
| BMW | M4 G82 | - | Hinten | GT3, GT4 |
| BMW | M6 | - | Hinten | GT3 |
| Ferrari | 296 | - | Hinten | GT3 |
| Ferrari | 360 | - | Hinten | GT, GT2 |
| Ferrari | 458 | - | Hinten | GT2 |
| Ferrari | 458 (Endurance) | - | Hinten | GT3 |
| Ferrari | 458 (sprint) | - | Hinten | GT3 |
| Ferrari | 488 | - | Hinten | GT3 |
| Ferrari | F430 | - | Hinten | GT, GT2 |
| Ford | Mustang | 2023 | Hinten | GT3 |
| Ginetta | G56 | - | Hinten | GT4 |
| Honda | NSX | 2017 - 2022 | Hinten | GT3 |
| Honda | NSX | 2023 | Hinten | GT3 |
| KTM AG | X-Bow | - | Hinten | GT4 |
| Lamborghini | Gallardo | 2012+ | Hinten | GT3, Reiter supply |
| Lamborghini | Huracán | - | Hinten | GT3 |
| Lamborghini | Huracán ST | - | Hinten | CUP |
| Lexus | RC F | - | Hinten | GT3 |
| Lotus | Evora | - | Hinten | GT4, GTE |
| McLaren | 570S | 2018 - 2020 | Hinten | GT4 |
| McLaren | 720S | - | Hinten | GT3 |
| McLaren | Artura | - | Hinten | GT4 |
| McLaren | MP4-12C | - | Hinten | GT3 |
| Mercedes-Benz | AMG GT | - | Hinten | GT3, GT4 |
| Mercedes-Benz | SLR (Endurance) | - | Hinten | GT3 |
| Mercedes-Benz | SLR (Sprint) | - | Hinten | GT3 |
| Mercedes-Benz | SLS (Sprint) | - | Hinten | GT3 |
| Porsche | 992 GT3 | - | Hinten | CUP, GT3 |
| Porsche | 996 GT3/RS | 1999 - 2004 | Hinten | GT3 |
| Porsche | 996 GT3/RS (Sprint) | 1999 - 2004 | Hinten | GT3 |
| Porsche | 997 GT2 (Endurance) | 2007+ | Hinten | GT2 |
| Porsche | 997 GT2 (Sprint) | 2007+ | Hinten | GT2 |
| Porsche | 997 GT3 Grand AM | 2007+ | Hinten | GT3 |
| Toyota | Supra | 2020 | Hinten | GT4 |
TM100 verfügt über einen mittleren Reibungskoeffizienten und eignet sich ideal, wenn eine etwas höhere Bremsleistung als beim TM114 erforderlich ist. Er bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Bremskraft und Kontrolle und gewährleistet zuverlässige Leistung bei steigenden Bremsanforderungen.
Diese Mischung bietet einen der höchsten Reibungskoeffizienten und eignet sich besonders für den Einsatz an der Hinterachse. Sie kann auch an beiden Achsen verwendet werden, wie es im Rallyesport häufig der Fall ist. TM112 überzeugt durch hervorragende Dosierbarkeit und konstante Leistung auch bei hohen Temperaturen.
TM114 stellt den nächsten logischen Schritt nach TM150 dar, wenn eine höhere Bremskraft an der Hinterachse erforderlich ist. Er liefert eine gesteigerte Bremsleistung und bewahrt gleichzeitig Balance und Kontrolle unter anspruchsvollen Bedingungen. Wenn ein stärkeres Hinterachsbremsverhalten benötigt wird, ist TM114 eine zuverlässige Wahl.
TM118 wurde speziell für Langstreckenrennen entwickelt und bietet eine außergewöhnliche Haltbarkeit über lange Distanzen. Er gewährleistet ein konstantes Pedalgefühl und eine stabile Bremsleistung während des gesamten Rennens, selbst bei hohen Temperaturen. Mit TM118 können Sie sich auf zuverlässige und langlebige Performance vom Start bis zum Ziel verlassen.
TM150 ist eine ideale Lösung für die Hinterachse und besonders beliebt in GT3- und GT4-Fahrzeugen. Diese Mischung bietet eine hervorragende thermische Stabilität und gewährleistet zuverlässige Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen. Zudem reduziert sie den ABS-Eingriff und erleichtert so die Bremskontrolle. Auch beim Bremsen in Kurven sorgt TM150 für eine gute Balance und gibt dem Fahrer mehr Kontrolle in kritischen Situationen. TM150 ist eine zuverlässige Wahl zur Leistungssteigerung der Hinterachse im Rennsport.
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